Железная дорога Варшава–Вена
-
История и значение железной дороги Варшава-Вена
- Железная дорога Варшава-Вена была построена в 1845 году и соединяла Польшу с Австрией.
- Она стала первой железной дорогой в Западной Польше и второй в Российской империи.
- Линия использовала стандартную европейскую ширину колеи, что отличало ее от других российских железных дорог.
-
История владения и строительства
- План строительства был представлен в 1835 году, а в 1838 году было создано акционерное общество для строительства.
- Споры о выборе между конной и паровой тягой продолжались, но в итоге была выбрана паровая тяга.
- В 1843 году компания обанкротилась, и линия перешла в государственную собственность.
- В 1857 году линия была передана в аренду частной компании, но в 1912 году была национализирована с компенсацией акционерам.
-
Развитие и расширение
- Первый участок был открыт в 1845 году, а к 1881 году был добавлен второй путь.
- Линия была связана с другими железными дорогами, что обеспечивало доступ к Австрии.
- Полностью австрийское сообщение стало доступно в 1856 году.
-
Станции и подвижной состав
- Варшавский вокзал был спроектирован Энрико Маркони и использовался более 75 лет.
- Локомотивы были приобретены на заводах в Англии и Германии, а с 1901 года производились в России.
-
Современное состояние и значение
- Линия PKP 1 соединяет Варшаву с Катовице, проходя по первоначальному маршруту.
- В Домброва-Гурниче линия разделяется на две части, одна из которых обслуживает местное движение.
- Линия PKP 133 соединяет Домброва-Гурниче с Краковом, а линия PKP 17 — с Лодзинской фабрикой.
- Несмотря на снижение значения после строительства других магистралей, линия остается важной для Польши.