Железнодорожная ветка Уотертауна
-
История железнодорожной ветки Уотертауна
- Зафрахтована в 1846 году, построена в 1847-1849 годах
- Соединяла Уотертаун и Уолтем, обслуживала Уотертаунский арсенал
- В 1900 году захвачена железной дорогой Бостона и штата Мэн
- В 1938 году прекращено пассажирское сообщение, в 1940 году демонтирован второй путь
-
Преобразование в железнодорожную магистраль
- В 1999 году приобретены участки полосы отвода у Guilford Transportation
- В 2013 году приобретены оставшиеся участки у железной дороги B&M
- В 2015 году получено финансирование на проектирование оставшейся секции
- В 2017 году одобрено финансирование в размере 3,6 млн долларов
- В 2018 году начались строительные работы, завершены в 2022 году
-
География и инфраструктура
- Линия начинается в Северном Кембридже, проходит через Уотертаун и Уолтем
- Включает надземные и подземные переходы, пересекает реку Чарльз
- Первая очередь соединяет Скул-стрит и Арлингтон-стрит, вторая продолжается до водоочистного сооружения Салливана
-
Преобразование в многоцелевой путь
- В 2010 году началось строительство первой очереди
- В 2018 году почти закончен маршрут к югу от Фреш-Понда
- В 2022 году планируется открытие последнего завершенного пункта въезда
-
Дальнейшее чтение
- Внешние ссылки
- Карта Greenway и транспортных развязок
-
Обзор деятельности Комитета по велосипедам и пешеходам Уотертауна
- Заархивирован в 2011-01-09 на сайте Wayback Machine
- Обновления о процессе
-
Презентация Комитета велосипедистов и пешеходов Уотертауна
- PDF-файл, архивированный 2011-07-18 в Wayback Machine
- Дата: 24 апреля 2009
-
Боковой путь Уотертауна в никуда
- Фотографии и комментарии Джона Аллена
-
Фотоархив Flickr: Старая железнодорожная ветка Уотертауна